どのように傾きのコンパスを克服するには？

どのように傾斜 コンパス を克服するには ？

磁極と地磁気の北と南の磁極は一致していません。フリーハンギングニードルは方向と地理的な南北方向（真の経度）を指します。偏角、すなわち偏角（磁気差としても知られています）があります。 特別に設計されたナビゲーションマップには、磁気差補正量がある。 航空機の真の進路は、磁気見出しの読みを磁気差の代数で合計することによって得られる。 磁界強度ベクトルと水平面角度は磁気的な傾きと呼ばれます。 傾きが等しくない場合、極の傾きに近いほど大きくなります。 高緯度地磁気場の水平成分は非常に弱く、磁気懸濁液のレベルには非常に小さな指向性効果があります。 したがって、 磁気コンパス は地球の極領域には適用できません。

航空機の 磁気コンパス では、浮動球に吊り下げられた永久磁石、振り子構造があり、レベルバーを維持することができます。 フローティングボールはシャフトチップ付きの宝石ボウルのベースに支持され、支持部分との摩擦を減らすために浮遊液（エタノール、軽油などのコンパスオイル）に浮遊しています。 磁石と一緒に、スケールリングの範囲と一緒に浮動します。 方位計リングに対する鼻の見出しを示す見出しは航空機の見出しである。 環境温度が変化したときに液体の体積が変化すると、膨張チャンバが補償される。 磁石の磁場平面上に形成されたスチールコンポーネントと電気機器の干渉効果は、磁気コンポーネントの合成と地磁気水平面（コンパス子午線方向）の磁場の水平成分で安定します。 コンパスの角度の北と北の偏差は偏差と呼ばれます。 同じ方向の航空機の偏差は等しくない。 航空機の磁気コースを正確に測定するために、磁気コンパスの外側コンパスにコンパス補正器を取り付け、人工補償磁界を生成し、これを任意に調整して、磁界の干渉を弱めたり、航空機。 磁気コンパス は、磁気干渉が弱い位置にあるマシンにインストールする必要があります。

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