シンプルな磁気コンパスのキャリブレーションと調整ステップ。

船会社は、通常、船舶を毎年較正するためのコンパス較正マスタを配備し、自己コントラスト曲線テーブルを発行する。 しかし、鉄鉱石の装荷などのバルク貨物の特性上、船上の磁場が大きく変化し、船上の磁気コンパスが大きくなりすぎて自己相違曲線と完全に矛盾するコンパス補正カードは、検査時に不足品目として容易に記載される。 たとえば、バンクーバーやオーストラリアなどの一部の港では、自己検査が大きすぎると、旅行前に校正が必要になります。それ以外の場合は航海が許可されません。 したがって、船上で磁気コンパスが大きすぎる場合は、PSC検査で欠品としてリストされないように自己較正する必要があります。

今度は私たちの船の乗組員が修正できる簡単な磁気コンパスの自己修正方法をあなたと共有します。

（1）4つのメイン見出し（N、E、S、W）では、垂直と水平の磁気バーを使用して、半円形の自己相違を修正することができます。 口は適用することができます：東、西西、東と西、西東。

各単語グループの3つの単語のうち、最初の単語は、自己相違が東西であるかどうかを示し、2番目の単語は、修正バーの赤い終わりがコンパスの東または西に向いていることを示し、3番目の単語は、補正バーが磁気バー上にあることを示します。 移動して上下または移動する。

例えば、船の方位は北であり、方位は西の自己差として測定される。 コンパスの東西方向（水平方向）に磁気バーはありません。 西側によると、磁気棒の赤い端は西側（ポート側）に挿入する必要があります。 見出しに依然として自己相違がある場合、コンパスキャビネットの東西方向（水平方向）に磁気バーがあります。 水平磁気バーは、西の口によれば元々は東（つまり、右舷）に赤くなっていますが、それは元の水平磁気バーを動かして西側を消してください。 船の方位が東西である場合、長手方向の修正磁場バーはコンパスの東西方向にある。

（2）象限ナビゲーションで象限の自己相違を修正すると、利用可能な港は：南東と北西は大きく、軟鉄は内側に傾いています。

このスローガンは、南東（S、E）または北西（N、W）のナビゲーションでは、自己差によって測定されたコンパスの位置が磁気の向き（すなわち西の自己相違）よりも大きく、軟鉄コンパスの近くに置くか、軟鉄片を加える。 コンパスの位置がこれら2つの方向の磁気方向よりも小さい場合、軟鉄は外側に移動すべきである。 北東（NE）または南西（SW）の飛行方向では、コンパスの方向が大きい場合、軟鉄は外側に移動する必要があります。 コンパスが小さい場合、軟鉄は内側に移動する必要があります。

ステップ：

船NとSの磁気ヘディングは、横棒を調整することによって減磁（またはCホイール）されます。

2.航行中の船舶E及びWの磁気ヘディングは、長手方向の磁気バーを調整することによって減磁される（又はBラウンド）。

3. NW、SE、NE、SWを航行している船舶の磁気ヘディングは、軟鉄ボックス（またはボール）を調整することによって減磁されます。