後部ピークの構造は何ですか。

後部のピークの構造は通常振動プロペラによって引き起こされ、ステアリング ギア装備で補強されています。船尾のオーバー ハングの後部のピークの構造が違います。過去には、船尾の船尾の船尾は主にオーバルや巡洋艦型船尾はなかった複雑な扇形配置に合わせて形にするために必要な内部コンポーネントもそれだけが難しく製造し、インストールします。今ほとんど正方形ボートの船尾を採用、その尾のシール プレートはフラットで、内部構造の配置を簡素化、施工も簡単です。

床

無垢の床は、各リブの設定必要があります。リブ板は船の形に適しているべきし、船尾管に船尾管でなければ少なくともなりません。船体ラインは、この方法を拡張する許可されていない場合、後部の船尾管に適切な高さのプレートが装備しなければなりません。基板の上部と下部の端を強化し、肋骨に固定しなければなりません。

リブ プレートとベアリング ポスト付近、船尾のポストとラダー アーム後部のピークのピークに延長されるものとし、厚さを増加しなければならない;船級協会は配置に合わせて添加量を検討します。肋骨は、800 mm 以上の補強筋を設定必要があります。

肋骨

肋骨は、喫水線の上のデッキに拡張しなければなりません。肋骨は、次の構造体のいずれかでサポートしなければなりません。

1. 非水密プラットフォーム プラットフォーム領域の 10% の総面積と開口部を有する

2. 側縦桁は、上記をサポートするデッキの側の主なサポート メンバーにより支えられなければならないリブ サポート構造を 2.5 m より大きくしないでください。

プラットフォームと側梁。

後部ピークのプラットフォームと側のストリンガーは、フロント エリア内のコンポーネントに配置しなければなりません。上記の整理は船体ラインとチャネルの要件のために可能ではない場合、ワイド移行ブラケットで後部のピークと後部のピーク間構造の連続性が保証されるべき。後部のピークが縦方向フレームの側に隣接する場合、ブラケットを移行して船尾管の長手方向の側面を備えていなければなりません。

縦通隔壁

非水密隔壁は船尾タンクの上部の中央ラインを設定しなければなりません。船尾の拡張が大きい補強を船尾、各フレームの船尾を備えていなければならない場合。最大幅が 20 m を超えると追加垂直スイング隔壁が必要。

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