海を航海するとき、誰があなたを導きますか?

海は広く、魚は跳躍し、空は高く、鳥が飛んで、愛は海に私たちを導きます。広大な海では、ナビゲーションを案内するためにどのような機器や機器を使用しますか?現代のレジャー航海で楽器や機器を出荷する今日の高度な技術を見て、私に従ってください。

航海コンパス/デジタルコンパス

海を航行する際、方向を特定することが最も重要です。最も人気があり、直感的なナビゲーション機器として、ナビゲーションコンパスは不可欠な楽器です。それは、経済性と実用性、機械部品、安定性、損傷を容易にするはずの利点を有し、異なる外観で設計することができます。コンパス/コンパスは、古代の漢民族の働く人々の重要な発明の一つです。その前身は、古代中国の4つの偉大な発明の一つであるシナンでした。世界で最も早く海上航行用のコンパスを使用した方は、11世紀から12世紀の変わり目に北宋王朝の船にまでさかのぼることができます。現代の航行では、機械コンパスは、ほぼすべての船で見ることができます。

電子機器はデジタルコンパスを輝かせ、電子コンパスはナビゲーション機器やセンサーとして広く使用されています。従来のポインタ型とジンバル構造コンパスと比較して、低エネルギー消費、小型、多次元、軽量、高精度、および小型化することができます。出力信号はデジタル表示用に処理でき、他の通信機器との統合も可能です。オートパイロット、傾斜、センタリング機能など、さまざまな海洋システムに使用できます。

メンテナンスのヒント:各航海の後、新鮮な水ですすいで、フランネルで拭き取り、保護カバーを閉じて、ガラス/アクリルが日光による割れを防ぎます。電子コンパスは、気密性、防水機能、回路の老化、浸透、塩腐蝕などの問題のトラブルシューティングに使用されます。

メカニカル:六分性

六分性は、ナビゲーションと航空におけるもう一つの重要なナビゲーションと位置付けの計器です。チャートと組み合わせた六分は、船の位置を正確に見つけ、ナビゲーションとナビゲーションのための重要な情報をもたらすことができます。

六重奏は、距離内の2つのターゲット間の角度を測定するために使用される光学機器です。通常、船や航空機の位置の緯度と経度をすぐに知るために、太陽や他の天体と海の地平線または地平線との間の角度を測定するために使用されます。六分体はファン型の形状を持ち、その構成要素には小さな望遠鏡、地上平面ミラーである半透明で半反射の固定平面ミラー、インデックスに接続された可動ミラー、つまりインデックスミラーが含まれます。六分のスケールアークは円周の 1/6 です。

使用時、観察者は六分を保持し、ポインタミラーを回転させて、視野に同時に現れる天体を海の地平線と一致させる。天体の高さ角は、インデックスミラーの回転角度に従って読み取ることができます。誤差は約±0.2°±1°です。技術の発達と電子通信機器の適用により、六分器は徐々に日常の伝導機能から消えていきますが、セクスタントは依然として航空および海上の商業輸送業界で広く使用されています。

メンテナンスのヒント:アルコール、ドライストレージ、海水/塩腐食防止、必要に応じてスプレー精密機器クリーナーで拭きます。

チャート/電子チャート

航海図は、海洋地域の地図現象を表す地図の一種です。ナビゲーションは、航行および固定に便利な海洋海域および沿岸地物のより正確な測量とマッピング、およびガイドナビゲーションである。

航海図の主な内容は、海岸の形状、島、岩礁、水深、航行補助および無線ナビゲーションステーション、停泊所、台風避難所、危険な地域などです。航海図を参考に、航行はサンゴ礁に触れて立ち往生するのは容易ではなく、ルート計画や記録にも便利です。待つ。完全で正確なチャートは、ナビゲーションに不可欠な参照データです。

科学技術の進歩により、チャートプロッタ、モバイルアプリ、タブレット、コンピュータ、その他のハードウェアなどの紙に加え、さまざまな形のチャート表示装置端子を使用して、ナビゲーションサポートとしてチャートを取得できるようになりました。

メンテナンスのヒント:紙をロールアップし、プラスチック製の塗装チューブに密封;電子機器は、IP68防水レベルが淡水のすすいで乾燥した上にある場合、通常の防水を拭くために無水工業用アルコールを使用します。バッテリーがある場合は、取り外して別々に保管する必要があります。海に行く前と帰国後に、テスト機能が正常かどうかを確認してください。

GPS/Beidou全地球測位システム

現代のレジャー航法では、測位システムの存在は海上航行をより視覚的で便利にします。

全地球測位システム(GPS)は人工地球衛星をベースにした高精度無線ナビゲーション測位システムです。それは正確な地理的位置、緯度と経度、移動速度と世界のどこでも、地球近くの空間で正確な時間を提供することができます。情報。GPSは、海、陸、空の全ラウンドリアルタイムの3次元ナビゲーションと位置決め機能を備えた新世代の衛星ナビゲーションと測位システムです。

Beidou衛星航法システムは、中国が独立して構築・運用するグローバル衛星航法システムで、国家の安全保障と経済・社会開発のニーズに焦点を当てています。これは、グローバルユーザーのための全天候、常に、高精度の位置決め、ナビゲーション、タイミングサービスを提供するための重要な国家時間と空間の基盤です。施設。2020年、私の国はBeidou-3システムを完成させ、世界にサービスを提供し始めます。Beidouシステムはサービスを提供するため、交通、農林水産、水文モニタリング、気象予報、通信タイミング、電力派遣、防災・軽減、公安などで幅広く利用されています。

一般的に、衛星航法システムは、電子コンパス/チャートプロッタ表示画面などの船舶の他の電子機器や電子センサーを組み合わせて、海上航法や航行計画を行います。

メンテナンスのヒント:アンテナが緩んでいて、コネクタが6ヶ月ごとに防水であるかどうかを確認してください。GPSセンサーが正常に信号を受信するかどうかを確認してください。コネクタを引き出して、電解腐食があるかどうかを確認します。電解腐食が必要な場合は、時間を処理する必要があります。

AIS船舶自動識別システム

AIS船舶の自動識別システムは、ほとんどの国の規制に設置する必要がある船舶識別システムです。主に識別、通信、管理に使用されます。AIS(自動識別システム)は、船舶による放送応答システムです。このシステムを通じて、船は継続的にVHF(注:電波)公共無線チャネル上の近くの船舶や海岸当局にそのアイデンティティと場所を送信することができます。、コース、速度、その他のデータ。歴史的進化によると、AISはDSC(デジタル選択呼び出し)と呼ばれるVHF無線機器とSOTDMAと呼ばれるソフトウェアプログラムの組み合わせです。

AIS は、船舶のグローバル固有のコーディング システム、つまり MMSI コードを識別の手段として使用します。装備が装備されている船は、建造当初から船の崩壊まで、世界的にユニークなMMSIコードを与えられる。AIS の使用により、船舶間データ交換と海岸ベースの監視が強化されます。装置の連載によって、すべての船は電子チャートに表示することができる。船名、船舶の見出し、ルート、その他の情報を視覚化し、海上通信機能を向上させます。AISチャネルは、ターミナルデータ、航行、停泊手配、船舶代理店、電流および潮汐情報、航行通知およびその他の情報を含む、船舶間および船舶間AISメッセージを送信するために使用することができます。船舶交通管理局は、AIS チャネルを通じて船長やパイロットと効果的に通信することもできます。また、乗組員が着用するパーソナルビーコンと組み合わせることで、救助や救助に便利な水中に落下する船上または船の近くにいる乗組員の位置を素早く特定することもできます。

メンテナンスのヒント:乾いたまま、配線を確認し、電解腐食を防ぎ、電源を入れるには定期的に電源を入れます。

船舶無線/インターホン(VHF)

基本的な航行装置を使用すると、船舶は効率的な船舶間基地局と陸上基地局を必要とし、情報の迅速な通信と交換が可能です。このとき、情報の相互作用のために高周波/VHF無線/インターホンをインストールする必要があります。

非常に高い周波数(VHF)とは、30MHzから300MHzまでの周波数帯域を持つ電波を指します。VHFラジオより低い周波数は高周波(HF)であり、VHFラジオよりも高い周波数は超高周波(UHF)である。

マリンラジオ局は、アンテナ、トランシーバ、送信機、受信機、デジタル選択通話端末装置で構成されています。ラジオ局は、苦痛、緊急および安全の呼び出しと通信、船の操縦に必要な通話と通信、および公共の通話と通信のために音声とデジタル選択的呼び出しを使用することができます。

VHFは、主に短距離伝送に使用されます。VHFは、距離や地形などの環境要因の影響を受けることがよくあります。したがって、無線局のアンテナは、一般的に、より多くの伝送信号を得るために船のマスト/トップの高い位置に設置されます。

メンテナンスのヒント:新鮮な水やアルコールでデスクトップコンピュータを拭きます。使用後に手持ちのトランシーバーを淡水ですすいで、ヘアドライヤーで乾かしてみてください。アンテナ部分に塩が入っているか確認するたびに、綿棒とアルコールでバッテリー充電ポートを拭きます。

マリンレーダー/レーダーリフレクター

海洋レーダーは、電磁波を利用して、航行回避、船舶の位置決め、航行、狭い水路での航行のために船舶に搭載された標的を検出する電子機器です。レーダーは、目標を照射し、そのエコーを受け取ってターゲットを得るために電磁波を発します。電磁波発射点までの距離、距離変化率(放射速度)、方位角、高さなどの情報

レーダーは通常、アンテナ、送信機、受信機、ディスプレイ、電源の5つの部品で構成されています。1970年代後半から、レーダー自動プロッタの性能は継続的に向上しています。ターゲット、画像とデータの表示機能、干渉防止機能、テスト制御機能をキャプチャして追跡する機能が大幅に向上し、自動ドリフト補正、チャンネル表示とチャート表示などの機能が向上しました。

ナビゲーションレーダーは、他の位置とナビゲーション技術、デジタル技術、自動制御技術とさらに組み合わされ、自動ステアリングシステムとメインエンジンリモートコントロールシステムを介して閉ループ完全自動ナビゲーションと完全自動衝突回避システムを形成します。

航海レーダーは、視界が悪い場合にナビゲーターに必要な観測方法を提供します。その外観は、ナビゲーション技術の開発における主要なマイルストーンであり、それは実際にキャプテンの聖職者です。

メンテナンスのヒント:レーダーは一般的に高い場所に、遮るもののない位置に設置されています。ほぐしやすい。取り付けブラケットがしっかりしているかどうか、ネジが緩んでいるかどうかを確認し、配線が水分/塩の影響を受け、電解腐食を引き起こすかどうかを定期的に確認する必要があります。

水深検出器

水中の航行・通信機器に加え、水中検知装置も特に重要であり、安全な航行や岩の回避に重要な保証です。

現在、海洋水深音響は一般的にソナー/エコーサウンディングを使用しますが、そのような機器はすべて共通の機能を備えています:彼らはすべて、沿岸水媒体に沿って音波が伝播するように、水中で音波を放出するために一連の送信トランスデューサーを使用しています。、ターゲットに当たるまで反射し、反射音波を受信するトランスデューサで受信します。そして、コンピュータは受信信号を処理し、そして障害物とトランスデューサとの間の距離は、測定された水域における音波の前後の時間と音波の速度に応じて得ることができる。

海水中の音波の伝搬速度は、海水の温度、水分量、水圧によって変化します。海洋環境では、これらの物理的な量が大きいほど、音の速度が大きくなります。海水中の音速の典型的な値は1500 m/sで、淡水の音速は1450m/sです。したがって、新しくインストールされたエコー・スアンダーを較正し、計算値を修正する必要があります。新しいエリアを開いたり、浅瀬を航行したりする際には、船舶が航行できるようにナビゲーションに関する情報を提供できます。水路および港の調査のための正確で、信頼できる水深データを提供できる。

メンテナンスのヒント:レジャーボートの水深検出器は、一般的にインペラー船の速度計と統合されています。船底のプラグ可能な位置に取付けられている。検出器は、それが使い果たされるたびに引き出すことができますし、開口部は空いているプラグでブロックされています。インペラが回転すると滑らかでないとき、摩擦を減らすためにSailkoteドライ潤滑剤を乾燥させてスプレーすることができます。

船舶速度検出器

(理想的な)船の速度は、風がなく、流れもなく、つまり船が静止水中でユニットタイムごとに地面にまっすぐに移動する距離を指します。船の速度は船の重要な性能指標です。速度の単位は航行に専任の速度単位である「結び目」および「海里/時」を通常持っている。

現在、2つの速度は、一般的にボードレジャーボート、SOGと水を介してスピードで使用されています。SOG(地上速度)は、船が移動しているときにGPSによって計算された変位速度を指します。水中の船舶の航行速度を計算するために、底部インペラーの速度計算方法を用いて水上の速度を計算します。

メンテナンスのヒント:使用後の毎回引き出し、海の微生物や塩の結晶が摩擦を増やしたり回転しなくなるのを防ぐために、歯ブラシで定期的に清掃してください。必要に応じて、ドライ潤滑油をスプレーします。

上記の基本的なナビゲーション機器の一部に加えて、異なる船主は、天気予報や受信システムを追加するなど、ボートの異なる用途に応じて異なるナビゲーション補助を追加します。オートパイロット補助ナビゲーションシステムの追加など。ヨットの風速および風向きセンサーを加える等。漁船はソナー、魚の検出を増加させます。商用ボートは衛星通信信号/電話を増加させ、漁船は単一の側帯を増加させる(SSB:シングルサイドバンドは、受信する電波の半分を使用して、単一の側帯を指す。例えば、上記の(USB)または下側バンド(LSB)を使用して、波形の残りの半分はその半分に対称であるため、受信機によって補完することができる。上部側バンドと下部側バンド通信は、まとめて単一のサイドバンドと呼ばれます

科学技術の進歩と情報の急速な変化により、現在、通信機器や機器のほとんどは、マシン監視、温度、湿度、照明システム、機内での視聴覚エンターテイメントなど、1つまたは複数の統合された画面を通じて監視および制御することができます。システムなどは1つに統合されており、すべての情報を1つの画面で処理できます。

ため息、技術は私たちをより安全に、より快適で、海に乗るのに便利になります!